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Depois de duas provas prelimiranes, de 135cc e 250cc e um atraso de quase 1 hora, às 12h54 do domingo teve início a 12ª edição das 500 Milhas de Interlagos. A largada estilo Le Mans deu um charme todo especial ao início a corrida, e quem se deu melhor nesse sistema foi Rodrigo De Benedictis, que pulou na frente.
A prova no geral foi tranquila e único acidente mais sério ocorreu no S do Senna e envolveu cinco motos.
A vitória no geral ficou com a Triumph 675 de Sidnei Sigliano / Rafael Pasqualim / Diogo Macedo.

carro de resgate e ao mesmo tempo equipe de sinalização

A organização ficou de enviar a classificação final da prova e até o momento da publicação isso não aconteceu e assim que chegar, se é que vai chegar, colocarei no site (publicada no final do post em 12/02). Além desta falha, a organização mostrou outras diversas, consideradas bem graves, como um sistema bem falho de resgate com somente 2 carros, sendo um no S do Senna e outro no Laranjinha; os fiscais contratados além de insuficientes eram totalmente incapacitados para a função. Diversos postos estavam sem fiscais e os que estavam trabalhando não sabiam nem o que era pra fazer.
No sábado, olhando de longe os postos 3, 4, 5, 8, 9, 12, 14, e alguns depois do café estavam sem fiscais.  A bandeira amarela era utilizada sem critério algum, pessoas sem credenciais estavam na descida dos boxes e ninguém impedia o acesso e algumas pessoas sem credencial chegaram a cruzar a pista.

No domingo, alguns fiscais a mais apareceram, mas nada que diminuísse o perigo para os pilotos.

Piloto cai na Prova da 135cc e fica no chão por quase 1 minuto

Na prova da 135cc, um piloto caiu na minha frente no laranjinha e demorou mais de 1 minuto até que a Pickup que estava na Ferradura tomasse alguma atitude.

O fiscal que estava no Posto 11 demorou para dar bandeira amarela, e na hora que a pickup estava vindo socorrer o piloto, outros dois caíram logo atrás da pickup, mas por sorte nada aconteceu e os dois se levantaram e voltaram pra prova.

A moto do piloto que ficou ali, foi colocada na pickup e levada para os boxes, e a pista ficou sem carro de resgate por quase 4 voltas…..

Saída dos boxes durante a corrida

Na prova das 500 milhas, o S do Senna parecia um puleiro de tanta gente que tinha.
Depois de um tempo de prova, fui para o final da reta oposta e o piloto da moto 21 caiu. O fiscal do posto 6 estava sentado e lá ficou como se nada tivesse acontecido e no posto 7 não tinha ninguém. Ainda bem que o piloto conseguiu se virar sozinho….
Mais tarde, por volta das 17h40, dois cachorros estavam vindo em direção a pista de frente para a reta oposta. Cadê o fiscal? Fiquei sabendo depois que eles foram contratados para trabalhar até às 17h00. Sorte que conseguimos espantá-los e eles foram embora.

Posto 6 sem ninguém

Não sei se os pilotos perceberam os detalhes da falta de segurança na pista, mas eles correram sérios riscos.  Também não sei quantas ambulâncias são obrigadas a ter no evento, mas tinham três a postos no autódromo, e ainda bem que devem ter trabalhado pouco.

Outra coisa interessante. O paddock parecia um camelô. Trocentas barracas Vendendo cachorro quente, pastel, bolinho de bacalhau, Yakissoba, Batidas, Lanches, Crepes, Acarajé, Sucos, Óculos escuros, Bordados, CD´s Piratas, DVD´s, Roupas, etc… ah.. e refrigerantes, água e cerveja só de uma marca, que estava patrocinando…. Tinha também som ao vivo, mas até o ECAD apareceu e apresentou sua conta….

Ah… de público foi um fiasco, e as fotos na galeria de imagens comprovam tudo o que foi dito aqui. As fotos são de Rodrigo Ruiz e André Lemes.

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Atualizado em 12/02/2009 – Foi publicado no site oficial o resultado geral da prova, e como prometido no início do post, quando isso fosse feito, publicaríamos aqui.

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