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Um sonho, uma realização. Assim pode ser considerada a estreia da Copa Clássicos de Competição, a Classic-Light.

Alfredo Gehre lutou e brigou por vários meses até conseguir aprovação, apoio e o espaço que precisava para a criação da Categoria, até que o dia 20 de junho chegou e 12 carros alinharam na reta de Interlagos e o que era somente uma idéia virou realidade e o sonho se realizou.

Quem nunca teve vontade de “andar” em Interlagos ou de participar de uma corrida? Confesso que até uma semana atrás, este simples fotógrafo que vos escreve também estava procurando meios de participar da primeira prova desta categoria, só que teve que desistir por outros problemas, mas saibam que ainda não abandonei esta idéia e podem escrever… em breve me verão participando de pelo menos uma prova, afinal sonho a gente nunca abandona, e se serve para quem está lendo e tem vontade, corram atrás porque vale a pena e não é caro. Esta é a oportunidade. Não tem carro? Alugue, mas não deixe passar porque outra dessa pode demorar.

Mas voltando a Interlagos….. A categoria oferece oportunidade de quem quer simplesmente chegar e andar. Não precisa de preparador, mecânico nem coisas mirabolantes. Um treino pela manhã, grid definido por sorteio e corrida à tarde com 12 voltas ou 30 minutos, com direito a pódio, champagne e festa. Na pista só não pode virar abaixo de 2min23s, senão é punição e depois desclassificação, que foi o que aconteceu com o apressadinho Luis Finotti, que andando com o Topolino 38 virou três voltas abaixo do tempo limite e foi desclassificado, uma pena.

Nesta primeira etapa, tivemos a participação de belos carros, como o Dodginho do Alfredo, Gordini, Fuscas, Puma, Karmann-Ghia e uma linda Carreteira Ford do Ronaldo “Topete” que já havia “desfilado” em Interlagos, mas foi a primeira participação em uma prova.

Para a segunda etapa, o grid promete outros carros, já confirmados pelo organizador Alfredo Gehre. Quem? Deixemos como surpresa, mas um deles é um grande ícone da indústria automobilística brasileira

Confira o Resultado da prova:
01º – 95 – Narciso Preto – 31:51.593 – melhor volta 2:23.017 – Cat. B
02º – 99 – Ricardo Magnusson – a 9.703 – melhor volta 2:21.900 – Cat. C
03º – 04 – Francisco Bensuaski – a 10.379 – melhor volta 2:20.552 – Cat. C
04º – 35 – Eugenio Olivo Filho – a 50.703 – melhor volta 2:28.322 – Cat. B
05º – 66 – Alfredo Gehre – a 53.685 – melhor volta 2:31.249 – Cat. C
06º – 33 – Silvio Brocchi – a 2:00.332 – melhor volta 2:32.976 – Cat. B
07º – 06 – Roberto Zigrossi – a 1 volta – melhor volta 2:47.294 – Cat. B
08º – 37 – Marcelo Cassari – a 1:18.528 – melhor volta 3:00.011 – Cat. A
09º – 52 – Ronaldo Moreira – a 2 voltas – melhor volta 3:05.894 – Cat. A
10º – 67 – Wlamar Paiosin – a 5 voltas – melhor volta 2:29.498 – Cat. C
11º – 14 – Mario de Souza – a 10 voltas – melhor volta 2:45.495 – Cat. C

Desclassificado
38 – Luiz Finotti – virou 3 voltas abaixo de 2:23, sendo a melhor em 2:18.423 – Cat. A

Punições
99 – 20 segundos por virar 2 voltas abaixo de 2:23
04 – 20 segundos por virar 2 voltas abaixo de 2:23

Faça o download completo dos tempos da prova:  6ª Etapa Paulista de Automobilismo 2009 - 20 e 21/06/2009 - Clássicos de Competição (109)