Super Classic: Alfa domina o primeiro treino

Parte das atrações do evento Clássicos de Competição, que se iniciou nesta quinta-feira em Interlagos em homenagem ao aniversário da cidade de São Paulo, a categoria Super Classic já realizou o primeiro treino livre preparatório para a disputa da prova extra-campeonato no domingo, a partir das 13h30. No total, 33 pilotos inscritos devem competir, todos equipados com carros de corrida históricos, fabricados até 1976.

O mais veloz da prática foi Eduardo Souza Ramos, com um Alfa Romeo GTA, que completou os 4.309 metros do traçado em 2min01s351, com média de 127,831 km/h. O segundo colocado foi o atual campeão da Divisão 3 da Super Classic, Evaldo Luque, ao volante de um BMW modelo 2002 Ti e o terceiro, Hermenegildo Antunes, com seu VW Sedan, mais conhecido como Zé-do-Caixão (foto).

Os equipamentos usados na categoria são bastante variados e, as etapas do Campeonato, todas realizadas em São Paulo costuma reunir um dos maiores grids do País. Os carros são divididos em três grupos: Divisão 1 (com motores até 1,4 litro e mecânica totalmente original), Divisão 2 (motores até 1,6 litro e preparação intermediária) e Divisão 3 (a mais potente, com motores de até 2 litros e mecânica bastante preparada para competição). O melhor tempo da Divisão 1 foi obtido pelo Fusca de José Du Lauand (2min18s920), enquanto o melhor na Divisão 2 foi outro Fusca – mas com mecânica preparada –, conduzido por Walter Brunelli.

Treino Livre 01
Eduardo Souza Ramos
Alfa Romeo GTA
2min01s351
Evaldo Luque
BMW 2002 Ti
2min03s858
Hermenegildo Antunes
VW Sedan
2min05s660
Ari Aparecido
Chevrolet Chevette
2min07s652
Carlos Braz
VW Passat
2min07s714
Walter Brunelli
VW Puma
2min10s115
Henri Shimura
Karmann-Guia
2min10s258
Haroldo Teixeira
VW Puma
2min11s501

Confira as fotos das Etapas de 2006 da Super Classic


Evento oferece outras atrações

O evento Clássicos de Competição vai desta quinta-feira até domingo, no Autódromo José Carlos Pace. O encontro reúne algumas exposições de automóveis que marcaram época nas nossas pistas desde a década de 30 até o final dos anos 90. Também estarão presentes modelos mais recentes que fizeram a fama de Emerson e Wilson Fittipaldi na Fórmula 1 ? os Fitti I e IV ?, além de Stock Car de gerações mais antigas e o Puma Rallye que Rally Integração Nacional. A lista completa dos carros expostos é extensa e abrange todas as épocas importantes para o esporte no Brasil.

Mas o Clássicos de Competição vai muito além da nossa história nas pistas de corrida. Em uma área à parte colecionadores e clubes terão a oportunidade de expor as suas raridades. Os adeptos do autorama poderão demonstrar suas habilidades em duas pistas de configuração profissional, em disputas que serão narradas por um locutor profissional. Há ainda duas salas de cinema, palestras e show de música do grupo Rock Memory. O visitante poderá participar com seu próprio carro de uma prova de regularidade dentro do autódromo, basta inscrever-se no site www.classicosdecompeticao.com.br

Fonte: divulgação

 


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