Livros: 'Clássicos' teve a presença de quatro autores em sessões de autógrafos em Interlagos

Público descobriu e redescobriu obras importantes para a memória do automobilismo e também teve a oportunidade de conversar com os escritores

Como acontece com a quase totalidade dos esportes no Brasil, o automobilismo também sofre com a escassez de literatura que registre sua história e desenvolvimento. Neste fim de semana, no entanto, os fãs do esporte a motor tiveram várias oportunidades de não apenas conhecer obras já editadas (mas difíceis de encontrar) e até mesmo de conversar com seus autores - algumas vezes em longos e apaixonados colóquios. O evento lássicos de Competição realizou oito sessões de autógrafos em seus quatro dias de duração (duas por dia, desde uinta-feira passada) com quatro autores diferentes. Ao todo, foram autografados sete livros diferentes - um dos autores, o carioca Paulo Scali, levou três de suas quatro obras já publicadas, enquanto Rogério de Simone apresentou dois volumes. O demais assinaram apenas uma obra cada.

"Os fãs se surpreenderam não apenas com a boa qualidade de informação dos autores escolhidos para as sessões, mas também com a excelente iconografia das obras", comentou Sandra Sinicco, do Grupo CASA, empresa responsável pela idealização e organização do evento. Sandra foi também responsável pelo critério para a escolha dos autores convidados para as sessões de autógrafo: "Algumas pessoas encontraram aqui livros que procuravam há tempos e que pensavam estarem esgotados. Esse foi realmente nosso objetivo: colocamos no evento Clássicos de Competição uma vertente cultural, que visa resgatar a memória e a autoestima do brasileiro. A verdade é que falta documentação no automobilismo e, como o coração de nosso evento é a exposição de carros históricos, sentimos que é necessário incentivar a preservação dessa memória. No Grupo CASA, temos outros projetos neste sentido, de inventivo cultural. No caso do automobilismo, o Brasil ainda possui poucos autores e as tiragens são muito pequenas, então é fácil essas obras desaparecerem. Mas eles são verdadeiros documentos históricos que queremos manter vivos. Talvez com iniciativas como a nossa surjam grandes editoras interessadas em apoiar estes autores, que são verdadeiros pesquisadores do esporte a motor no Brasil".

Os Livros - O carioca Paulo Scali, 54 anos, é provavelmente o maior produtor de obras sobre automobilismo em atividade. Em suas duas sessões de autógrafos no evento os fãs encontraram os títulos "Circuito da Gávea" (sobre o famoso traçado nas ruas do Rio de Janeiro), "Interlagos: Autódromo Internacional da Cidade de São Paulo" e "Circuitos de Rua: 1908 a 1958", um rico levantamento sobre os tempos heróicos das corridas nacionais em vias urbanas. Advogado, Scali leva a vantagem de ser amigo de longa dada de ídolos das pistas como Norman Casari, Chiquinho Lameirão e Luis Pereira Bueno - um dos brasileiros que chegou a competir de Fórmula 1. Além e boas informações, seus livros contêm fotos que por si só já formariam documentos
históricos valiosos.

Outro autor interessante no evento é o holandês naturalizado Jan Balder, que também foi um dos grandes nomes do esporte a motor nacional nos anos 60 e 70. Hoje, aos 54 anos, Balder é jornalista especializado e organizador de ralis náuticos - uma modalidade criada por ele com base em sua experiência nos ralis de automóvel. O autor autografou seu livro "Nos Bastidores do Automobilismo Brasileiro", que conta o período de 1957 a 1972. "O texto vai do surgimento das equipes de fábrica no Brasil até a primeira vitória do
Emerson (Fittipaldi) na Fórmula 1", detalha ele. "O livro mostra que o Emerson, Wilsinho (Fittipaldi) e o Moco (apelido de José Carlos Pace) chegaram na Europa como resultado de uma escola que se formou no Brasil em
pouquíssimo tempo. Eles chegaram à Fórmula 1 por que tiveram com quem aprender, tiveram um berço", conclui.

Outros livros autografados foram "Alguns Aspectos da História do Automóvel no Brasil", de Fábio Steinbruch (que, apesar do título modesto, é um compêndio de 406 páginas, 700 fotos interessantíssimas e abrangência
significativa); "Biografia do Automóvel Brasileiro", de Cláudio Habara (obra em três volumes igualmente valiosa para entender a relação do brasileiro com o automóvel), e os livros "SIMCA: A história desde as origens" e "DKW: A Grande História da Pequena Maravilha", de César Sandler e Rogério de Simone, mais dois volumes imperdíveis para o aficionado.

Fonte: divulgação